Kami mengesyorkan bahawa pelanggan yang membeli set penjana Cummins harus memasang sistem kawalan perlindungan diri untuk mengelakkan kerugian yang begitu besar.
Larian masuk tidak mencukupi: Untuk mendapatkan larian masuk yang berkesan dalam masa yang paling singkat, masa larian masuk dan pengagihan beban mesti dipertimbangkan.Di bawah beban yang terlalu rendah walaupun berjalan dalam masa yang lama tidak dapat diselesaikan, dan ia akan menyebabkan silinder lukisan semasa berjalan dalam beban tinggi..Oleh itu, semasa tempoh berjalan enjin diesel Cummins perlu diperhatikan: meningkatkan jumlah suntikan minyak;Cincin omboh hendaklah dikendalikan di bawah beban rendah untuk tempoh masa selepas penggantian;Omboh dan penutup silinder harus dipasang selepas operasi beban baru.
Penyejukan yang lemah: Penyejukan yang lemah akan menyebabkan silinder, suhu omboh menjadi terlalu tinggi, dan pelinciran yang lemah;Ia akan menjadikan omboh dan pelapik silinder menjadi terlalu panas dan ubah bentuk pengembangan yang berlebihan, kehilangan kelegaan dan silinder normal asal.
Kerja cincin omboh tidak normal: jurang pembukaan terlalu kecil, patah cincin omboh;Jurang antara langit dan bumi terlalu kecil, sehingga gelang omboh tersangkut;Terlalu banyak pengumpulan karbon, sehingga cincin omboh yang tersangkut dalam alur cincin kehilangan keanjalan, mengakibatkan patah atau kebocoran gas;Jurang pembukaan terlalu besar atau haus adalah serius, dan kebocoran udara berlaku.Kebocoran gas memusnahkan filem minyak pelincir dan menjadikan suhu permukaan terlalu tinggi.Selepas patah gelang omboh, serpihan mudah jatuh ke dalam silinder omboh, menyebabkan silinder lukisan.
Bahan api buruk: pembakaran tidak lengkap membawa lebih banyak sisa pembakaran;Nilai alkali pelinciran silinder tidak sesuai.Di samping itu, sesetengah enjin diesel melukis silinder disebabkan oleh operasi beban lampau jangka panjang, peningkatan beban haba, pengembangan terlalu panas atau penjajaran bahagian bergerak yang lemah.
Masa siaran: Apr-02-2022
