Penjana diesel telah digunakan dalam banyak aplikasi untuk masa yang lama, termasuk penjanaan kuasa dalam minyak dan gas.Berbanding dengan petrol, gas asli dan biogas, penjana diesel telah menjadi arus perdana, terutamanya disebabkan oleh bekalan kuasa berterusan yang cekap dan boleh dipercayai daripada kaedah pembakaran dalaman.
Kelebihan paling import enjin diesel ialah ia tidak mempunyai percikan api, dan kecekapannya datang daripada udara termampat.
Tekanan enjin diesel-membakar bahan api pengatoman dengan menyuntik bahan api diesel ke dalam kebuk pembakaran. Suhu udara termampat dalam silinder meningkat, jadi ia boleh dibakar serta-merta tanpa penyalaan oleh palam pencucuh.
Enjin diesel mempunyai kecekapan haba yang paling tinggi berbanding dengan enjin pembakaran dalaman yang lain.Dan dengan tepat kerana ketumpatan tenaganya yang tinggi, pembakaran bahan api diesel memberikan lebih kuasa daripada petrol dengan volum yang sama.Nisbah mampatan diesel yang tinggi membolehkan enjin mengeluarkan lebih banyak kuasa daripada bahan api semasa pengembangan gas ekzos panas.Nisbah pengembangan atau mampatan yang lebih besar ini meningkatkan prestasi enjin dan meningkatkan kecekapan. Semakin tinggi kecekapan enjin diesel, semakin tinggi manfaat ekonomi.Kos bahan api per kilowatt yang dihasilkan oleh enjin diesel jauh lebih rendah daripada jenis bahan api enjin lain seperti gas asli dan petrol.Mengikut keputusan yang relevan, kecekapan bahan api enjin diesel secara amnya 30% hingga 50% lebih rendah daripada enjin gas.
Kos penyelenggaraan enjin diesel lebih rendah.Ia lebih mudah diselenggara kerana suhu operasinya yang lebih rendah dan sistem pencucuhan bukan percikan.Nisbah mampatan yang tinggi dan tork enjin diesel yang tinggi menjadikan komponennya kekuatan yang lebih tinggi.Minyak diesel adalah minyak ringan, ia boleh memberikan pelinciran yang lebih tinggi untuk silinder dan penyuntik unit dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.Lebih-lebih lagi, enjin diesel boleh berjalan dengan pasti untuk masa yang lama.Sebagai contoh, set penjana diesel yang disejukkan air pada 1800 rpm boleh berjalan selama 12,000 hingga 30,000 jam sebelum penyelenggaraan am.Enjin gas asli biasanya berjalan selama 6000-10,000 jam sahaja dan memerlukan penyelenggaraan yang besar.
Kini, reka bentuk dan ciri pengendalian enjin diesel juga telah dipertingkatkan dengan ketara, yang boleh digunakan dalam persekitaran yang keras dan menyediakan perkhidmatan jauh.Selain itu, penjana diesel sudah mempunyai fungsi senyap, contohnya penjana diesel senyap, yang menggunakan keseluruhan struktur tertutup sepenuhnya dengan pengedap yang kuat untuk memastikan kekuatan yang mencukupi.Ia boleh dibahagikan kepada tiga bahagian: badan utama, ruang masuk udara, dan ruang ekzos. Pintu badan kotak direka dengan kalis bunyi dua lapisan, dan bahagian dalam badan dirawat dengan pengurangan bunyi.Bahan pengurangan hingar adalah mesra alam dan bahan kalis api tidak berbahaya kepada tubuh manusia.Apabila unit dalam operasi biasa, bunyi pada 1m dari kabinet ialah 75dB.Ia boleh digunakan sepenuhnya untuk memasukkan hospital, perpustakaan, memadam kebakaran, perusahaan dan institusi, dan kawasan berpenduduk padat.
Pada masa yang sama, penjana diesel mempunyai mobiliti yang lebih mudah dan mudah.Siri set penjana treler mudah alih menggunakan struktur penggantungan spring daun, dilengkapi dengan brek letak kenderaan mekanikal dan brek udara yang disambungkan ke traktor, dan mempunyai brek udara yang boleh dipercayai.Antara muka dan sistem brek tangan untuk memastikan keselamatan semasa memandu.Treler ini menggunakan traktor jenis bolt boleh laras ketinggian, cangkuk boleh alih, meja putar 360 darjah dan stereng fleksibel.Ia sesuai untuk traktor pelbagai ketinggian.Ia mempunyai sudut pusingan yang besar dan kebolehgerakan yang tinggi.Ia telah menjadi peralatan penjanaan kuasa yang paling sesuai untuk bekalan kuasa mudah alih.
Masa siaran: Nov-22-2021
